Laippaporttiventtiili

Avaintyöt: Laippa, portti, venttiili, WCB, CF8, CF8M, C95800, luokka150, 300, 600lb, 4A, 5A, 6A, os&y, pultti, konepelti, nousu, varsi

TUOTEVALIKKO:

Koot: NPS 2 - NPS 60

Painealue: Luokka 150 - Luokka 2500

Laippaliitäntä: RF, FF, RTJ

MATERIAALIT:

Valu: (A216 WCB, A351 CF3, CF8, CF3M, CF8M, A995 4A, 5A, A352 LCB, LCC, LC2) Monel, Inconel, Hastelloy, UB6

STANDARDI

Suunnitteluominaisuuksia:

1. Täysi tai alennettu reikä
2. RF, RTJ tai BW
3. Ulkopuolinen Screw & Yoke (OS&Y), nouseva varsi
4. Pultattu konepelti tai painetiivistekontti
5. Joustava tai kiinteä kiila
6. Uusittavat istuinrenkaat

Laippaporttiventtiili on laippaliitännällä varustettu laippaventtiili, tämä liitäntätapa on yleisin. Laippasulkuventtiilit ovat vakaita ja luotettavia käytettäessä putkistoissa, joten laippasulkuventtiilejä käytetään usein korkeapaineisissa putkistoissa.

Kun laippaporttiventtiili on kiinni, tiivistyspinta voi luottaa vain keskipaineeseen tiivistääkseen, eli luottaa siihen, että keskipaine painaa portin tiivistepinnan venttiilin istukkaan toisella puolella varmistaakseen tiivistyksen. tiivistyspinta, joka on itsetiivistävä. Suurin osa luistiventtiileistä käyttää pakotettua tiivistystä, eli kun venttiili on kiinni, portti on pakotettava istukkaa vasten ulkoisella voimalla tiivistyspinnan tiiviyden varmistamiseksi.

Luistiventtiilin portti liikkuu lineaarisesti venttiilin varren kanssa, jota kutsutaan nostokaran gate-venttiiliksi (kutsutaan myös nousevan varren gate-venttiiliksi). Yleensä nostovarressa on puolisuunnikkaan muotoinen kierre. Venttiilin yläosassa olevan mutterin ja venttiilin rungossa olevan ohjausuran kautta pyörivä liike muutetaan lineaariliikkeeksi, eli käyttömomentti muutetaan käyttötyöntövoimaksi.

Kun venttiili avataan, kun portin nostokorkeus on 1:1 kertaa venttiilin halkaisija, nesteen kulku on täysin auki, mutta tätä asentoa ei voida valvoa käytön aikana. Varsinaisessa käytössä merkinnänä käytetään venttiilin varren kärkeä, eli asentoa, jossa sitä ei voi avata, täysin auki-asennonaan. Lämpötilan muutoksista johtuvan lukitusilmiön huomioon ottamiseksi venttiili avataan yleensä kärkiasentoon ja kelataan sitten 1/2-1 kierrosta venttiilin täysin auki-asennona. Siksi venttiilin täysin auki oleva asento määräytyy portin asennon mukaan (eli isku>.

Joissakin luistiventtiileissä karamutteri on asetettu porttiin, ja käsipyörän pyöriminen ajaa venttiilin varren pyörimistä portin nostamiseksi. Tällaista venttiiliä kutsutaan pyöriväksi varreksi tai tummaksi varreksi.

Laippasulkuventtiilin asennus:

1. Tarkista venttiilin ontelon sisäpuoli ja tiivistepinta ennen asennusta, ettei likaa tai hiekkaa saa kiinnittyä;

2. Jokaisen liitososan pultit on kiristettävä tasaisesti;

3. Tarkista puristettavat tiivisteosat, ei vain tiivisteen tiiviyden varmistamiseksi, vaan myös portin joustavan avautumisen varmistamiseksi;

4. Ennen venttiilin asentamista käyttäjän on tarkistettava venttiilin malli, liitännän koko ja kiinnitettävä huomiota väliaineen virtaussuuntaan varmistaakseen, että se vastaa venttiilin vaatimuksia;

5. Venttiiliä asennettaessa käyttäjän on varattava tarvittava tila venttiilikäytölle;

6. Käyttölaitteen johdotus on suoritettava kytkentäkaavion mukaisesti;

7. Luistiventtiiliä on huollettava säännöllisesti, eikä törmäystä tai puristamista saa sallia tiivisteen vahingoittumisen välttämiseksi.

Newsway-venttiilien materiaalit

NSW-venttiilirunkoa ja verhoilumateriaalia voidaan tarjota taottuna ja valutyyppisenä. Ruostumattoman ja hiiliteräsmateriaalin lisäksi valmistamme venttiilejä myös erikoismateriaaleista, kuten titaanista, nikkeliseoksista, HASTELLOY®*, INCOLOY®, MONEL®, Alloy 20, super-duplex, korroosionkestävistä seoksista ja urealaatuisista materiaaleista.

Käytettävissä olevat materiaalit