Ruostumattomasta teräksestä valmistettu venttiili

Ruostumattomasta teräksestä valmistetun sulkuventtiilin avaus- ja sulkuosa on portti, ja portin liikesuunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan. Ruostumattomasta teräksestä valmistetussa portissa on kaksi tiivistepintaa. Yleisimmin käytetyn mallin luistiventtiilin kaksi tiivistepintaa muodostavat kiilan, ja kiilakulma vaihtelee venttiilin parametrien mukaan. Kiilaporttiventtiilin portista voidaan tehdä kokonaisuus, jota kutsutaan jäykiksi portiksi; siitä voidaan tehdä myös portti, joka voi aiheuttaa lieviä muodonmuutoksia parantaakseen sen valmistettavuutta ja kompensoidakseen tiivistyspinnan kulman poikkeamaa käsittelyn aikana. Levyä kutsutaan elastiseksi portiksi. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut luistiventtiilimateriaalit jaetaan CF8, CF8M, CF3, CF3M, 904L, Duplex Stainless Steel (4A, 5A, 6A).
Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen luistiventtiilien tyypit voidaan jakaa tiivistepinnan konfiguraation mukaan kiilasulkuventtiileihin ja rinnakkaisluistiventtiileihin. Kiilaporttiventtiilit voidaan jakaa: yksiporttityyppiin, kaksoisporttityyppiin ja elastinen porttityyppi; rinnakkaisporttityyppinen porttiventtiili Se voidaan jakaa yksiporttityyppiin ja kaksoisporttityyppiin. Venttiilin varren kierteen asennon mukaan jaettu se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: avoin varsi ja tumma varsi. Tämäntyyppinen venttiili tulee yleensä asentaa vaakasuoraan putkilinjaan.
Kun venttiili avataan, kun portin nostokorkeus on 1:1 kertaa venttiilin halkaisija, nesteen kulku on täysin auki, mutta tätä asentoa ei voida valvoa käytön aikana. Varsinaisessa käytössä merkinnänä käytetään venttiilin varren kärkeä, eli asentoa, jossa sitä ei voi avata, täysin auki-asennonaan. Lämpötilan muutoksista johtuvan lukitusilmiön huomioon ottamiseksi venttiili avataan yleensä kärkiasentoon ja kelataan sitten 1/2-1 kierrosta venttiilin täysin auki-asennona. Siksi venttiilin täysin auki-asento määräytyy portin asennon (eli iskun) mukaan.
Joissakin luistiventtiileissä karamutteri on asetettu porttiin, ja käsipyörän pyöriminen ajaa venttiilin varren pyörimistä portin nostamiseksi. Tällaista venttiiliä kutsutaan pyöriväksi varreksi tai tummaksi varreksi.